P2011464 ディクセル輸入車用ブレーキパッド車検対応左右セットプレミアムタイプ-ブレーキパッド

メーカー適合表です。ご確認の上ご購入くださいませ。
※※※　お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。　※※※

日本人の趣向に合わせた制動力とコントロール性。
低ダスト性能も付加した輸入車用ブレーキパッド。

日本の道を走る輸入車のために。

グローバルで展開されるノーマルパッドとは異なり、日本人の趣向に合わせたチューニングを施したプレミアムタイプ。制動力、コントロール性はもちろんのこと輸入車で悩みの種となりがちなブレーキダストも低減し、プレミアムカーにふさわしい美観を損なわないようチューニングされています。

またローターへの攻撃性を低減させることによって製品寿命、ローターの寿命も向上。コストパフォーマンスにも優れ、輸入車の維持費低減にも寄与します。

輸入車の車検時の補修用として最適なほか、ローターも同時に交換することによってさらに高いパフォーマンスを発揮させることができます。

■材質：セラミック系複合材 / 銅フリー 2021規制対応
■適正温度：0～500℃
※本パッドはストリート（公道）専用に設計されております。サーキット走行などのハードユースには対応していません。ストリートメインにサーキットなどの走行も視野に入れる場合は下記ラインアップよりZタイプをお選びください。

DIXCEL同一適合ラインナップ

画像	品番	走行ステージ
	ES type 設定なし	ストリートワインディングジムカーナ	制動力とコストパフォーマンスを両立させたスポーツパッドの入門編。もちろん長寿命、低ローター攻撃性も追及。はじめてのスポーツパッドにも最適。
	M type M2011464	ストリートワインディング	ストッピングパワーを犠牲にすることなくブレーキダスト超低減。ホイールの汚れが気になる方はもちろんインチアップホイール装着車にもおすすめ。
	Z type Z2011464	ストリートワインディングサーキットジムカーナ	サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性。ストリートからサーキットまでこなすオールラウンドスポーツ。重量級ミニバンなどで制動力を向上させたい場合にもおすすめ！
	X type X2011464	ストリートワインディングオフロード	SUVや重量級ミニバンを確実に止める制動力。大口径ホイール装着車や大型タイヤを装着したSUV/四駆などドレスアップユーザー向けに開発されたストリートパッド。
■レース・コンペティション（競技用）向けのブレーキパッドはこちらをご覧ください。 ■リアドラムブレーキ車用のブレーキシューはこちらをご覧ください。

ブレーキローターはフロントおおよそ片側1mm（総厚で2mm）・リア片側0.5mm～0.75mm（総厚で1～1.5mm）が交換目安となります。またエッジが立っている状態であったりレコード盤状態のローターは必ず交換の必要があります。ブレーキパッドを交換される際にはローターも同時に点検し、必要であれば同時交換を検討されることをお勧めいたします。交換作業も一回で済みますよ！

純正補修～ストリート向け		ストリート～サーキット向け
PDタイプ	SDタイプ	HDタイプ	HSタイプ	FPタイプ	FSタイプ

防錆処理が施されたスタンダードローター	スリット処理によりPDタイプ+20%の制動力！	より高い安全性を求めたサーキットプレイヤーモデル	熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合	耐久マシンで証明されるパフォーマンス	カーボン含有量20％増量、プロスペックモデル